設備在運行時,需要由車門支架輔助系統兩種活性輥之間放置,所述液壓系統的啟動推燕尾槽和冷冷成型鋼車輪液壓缸,被設計成實現關閉液壓系統的期望的曲率,啟動機減傳動,從而使驅動混旋轉,并目摩擦地驅動緩緩向前鋼,冷彎,以便實現連續操作。
冷彎運行時間結束時,關閉彎成型機傳動控制系統,同時可以啟動液壓技術系統,使液壓缸收回。冷成型鋼門支架被放置在該列表上的輔助系統。這種冷彎成型機進行作業,既保護了材質的強度,提高了系統支護鋼拱架的質量,同時也提高了管理工作學習效率。
1、準確計算變形區所用材料,軋混動加工對稱性好。
2、變形區域不可能在無壓縮(例如,底部軌道),所述間隙的每個區域的上,下輥保持在組裝期間是相同的。
3、材料咬入前,應根據前道滾壓技術狀態,設置可以引導斜口,在穩定以及受壓前,材料在滾內滑移發展平穩。
4、滾子的加工精度是至關重要的。座椅設計制作一個工具在投影儀下,放大20倍進行分析檢測。
5、主傳動側,采用滾子錐軸承,讓主軸徑向跳動在0.04MM的內外,不會左右移動。
6、生產扭曲彎曲主要問題是所產生的不均勻,凹凸左,左向下彎曲的凹凸,扭轉。